Die Sanierung der Bahn dauert jetzt länger
Die Bahn will viele Strecken in Deutschland reparieren. Das sollte bis Anfang der 2030er Jahre fertig sein. Aber jetzt kann die Sanierung länger dauern. Die Deutsche Bahn hat gesagt, dass sie alle Projekte bis zur Mitte der 2030er Jahre machen will. Das ist später als vorher geplant.
Es gibt ungefähr 40 Strecken, die viel benutzt werden. Diese Strecken sollen jetzt länger repariert werden. Die Bahn wird auch weniger Projekte pro Jahr machen. Der Grund dafür ist, dass die Bauindustrie nicht genug Kapazität hat.
Ein Sprecher hat gesagt, es ist wichtig, die Sanierung gut zu planen. Deshalb wollen sie nur vier bis fünf Projekte jedes Jahr starten. Also werden viele Sanierungen erst in der Mitte der 2030er Jahre fertig sein.
Derzeit schaut die InfraGo auf neue Pläne. Diese Pläne sind für die Reparaturen wichtig. Die Strecken sind für sechs Monate gesperrt. Dann werden sie repariert. Im letzten Jahr begann die Reparatur der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim. Dieses Jahr ist die Strecke zwischen Hamburg und Berlin dran.
Die Union ist skeptisch. Sie denken, dass der Plan nicht gut ist. Die Vollsperrungen bedeuten lange Wartezeiten für die Fahrgäste.
Auch andere Bahn-Unternehmen sind unsicher. Sie sagen, dass der Zeitplan zu schnell ist und eine Überarbeitung nötig ist.
Glossar:
- Die Sanierung: die Reparatur von etwas, hier von Bahnstrecken
- Die Strecke: ein Abschnitt von einer Bahnlinie
- Die Bauindustrie: die Branche, die Häuser und andere Gebäude baut
- Die Kapazität: die Menge, die etwas tun kann
- Die Vollsperrung: wenn eine Straße oder Strecke ganz geschlossen ist
- Der Fahrgast: eine Person, die mit einem Verkehrsmittel fährt
- Die Reparatur: etwas wieder in Ordnung machen
- Die Riedbahn: eine Bahnstrecke in Deutschland
- Die Union: eine politische Gruppe in Deutschland
- Der Zeitplan: ein Plan, wann etwas fertig sein soll